Мотор Ферстаппена на экспертизе, спор о командной тактике: «Ред Булл» разбирает Баку
После Гран-при Азербайджана в «Ред Булл» (Red Bull) решают, что делать с мотором Макса Ферстаппена (Max Verstappen). По словам Ферстаппена, в квалификации в Баку мотор капризничал. К гонке неполадку, как пишут Motorsport.com и Autosport, устранили, но теперь команда ждёт результатов технической экспертизы. От неё зависит, придётся ли до конца сезона менять силовую установку или её элементы.
Руководитель команды Лоран Мекис (Laurent Mekies) признал, что пока неясно, получит ли Макс штраф за пятый мотор. Такая замена означает штраф позициями на старте, а гонок до конца сезона ещё восемь.
Вторая тема касается командной тактики, и здесь источники расходятся. На седьмом круге Ферстаппен прошёл Исака Хаджара (Isack Hadjar), который почти не защищался. Хаджар потом объяснил, что отдал позицию без борьбы и обратного обмена не требовал: «Важно быть реалистом». По радиопереговорам из эфира, на 27-м круге француз спросил, не поменяет ли команда пилотов местами, и получил разрешение атаковать самостоятельно, но пройти напарника не смог.
RaceFans 28 сентября рассказал о радиопереговорах, не попавших в трансляцию: по его данным, «Ред Булл» отменила борьбу напарников и запретила Хаджару обгонять Ферстаппена. Когда прозвучал этот запрет, из публикации не ясно. RacingNews365 пишет, что меняться местами команда не стала, и видит за этим иерархию внутри команды. Чемпион 1997 года Жак Вильнёв (Jacques Villeneuve) такое решение поддержал. Официальных комментариев команды о версии RaceFans в наших источниках нет, поэтому считать запрет установленным фактом рано.
Скорость команды в Баку Motorsport.com объясняет мотором. FIA признала силовую установку «Ред Булл» сильнейшей. Сама команда может считать такую оценку палкой о двух концах, но на длинной бакинской прямой мотор помог привезти первый в сезоне двойной подиум. Мекис назвал этот уик-энд самым сильным для команды в 2026 году. Ферстаппен ещё в пятницу говорил, что Баку даёт «Ред Булл» лучший шанс на победу в этом году, и Autosport теперь задаётся вопросом, не был ли этот шанс последним.
Для команды это проблемы приятного свойства. «Ред Булл» наконец быстра, и теперь ей приходится считать ресурс моторов и решать, кому из пилотов отдавать приоритет. Штраф за мотор в Сепанге или Сингапуре стоил бы очков в погоне за «Маклареном» (McLaren), от которого команду в Кубке конструкторов отделяют 43 очка.